2018年8月5日至8月7日,省发改委组织召开了成都市城市轨道交通第四期建设规划专家初审会,省发展改革委、省住建厅,成都市政府、市发改委、市规划局、市财政局、市环保局、市国土局、市交委、成都轨道集团等省、市相关部门和单位负责人、代表参加了评审会。会议听取了第四期建设规划汇报及相关部门意见并由专家组形成专家评审意见。最终,成都市城市轨道交通第四期建设规划顺利通过初审。

  本轮建设规划最终上报方案由8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及18号线三站一区间组成,共涉及9条线路10个项目,规模总计198.55km,车站126座。至本次规划末期,成都市轨道交通运营里程将达到714.12km。27号线从温江区的小黄碾站向东经青羊区、金牛区、最终到达新都区的栗子湾站,全程共30站,其中换乘站10座。30号线从双流区的航枢大道站向东,经高新区、武侯区、锦江区,最终到达龙泉驿区的尹家塘站。全程共31站,其中换乘站14座。33号线大致呈西北~东南走向,起于武侯区永康森林公园站,止于终点高新区锦水花乡站,线路全长21.9km,全为地下线,下穿府河。

  以下节选自《《成都市城市轨道交通线网规划(修编)》(批前公示)》:

  1-8、27-32号线,以中心城为主要服务区域,并延伸至周边卫星城,构成米字型放射加环的中心城普线网,7号线为环线。

  15-17、25、26号线,以天府新区为服务区域,并延伸至周边卫星城,与其它线路共同构成天府新区方格网状普线网,26号线为环绕天府新城核心区的环线。

  21-23号线,以周边卫星城为服务区域,构成卫星城之间的切线方向联系线路。

  9-14、18-20、24号线、眉山线为快线,构成贯穿中心、覆盖全局、互联互通的市域快线网。其中,9号线为中心城范围内的快线环线,10、13、14号线为中心城至卫星城的快线放射线,11号线为中心城和天府新城双核联系的快线放射线,12、19号线为天府新城核心至周边卫星城、区域中心城、双流机场的快线放射线,18号线为中心城、天府新城联系快线及至成都新机场专线。24号线为龙泉山以东区域串联南北各卫星城、新区、组团的快线,同时具备旅游线路功能。眉山线为天府新区辐射眉山的快线。

  成灌线、成彭线、成蒲线为市域铁路,是中心城区与区域中心城、远郊卫星城间市域轨道网的重要组成部分。成灌线、成彭线联系都江堰、彭州,途经郫县;成蒲县联系蒲江、邛崃、大邑、崇州,途经温江。

  简阳线为市域范围内控制线路,串联简阳、新机场周边区域,并与18号线形成换乘,可衔接快线联系成都。

  13-1号线(资阳线)为市域范围外控制线路,串联资阳、新机场周边区域,可衔接快线联系成都。

  眉山延伸线为市域范围外控制线路,串联视高、彭山、眉山、仁寿等区域,可直通眉山线联系成都。

蓝色线条为本次拟申报线路,红色线条为被砍掉线路蓝色线条为本次拟申报线路,红色线条为被砍掉线路